Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice za ENGWE L20 Boost
-
Predviđena dostava: Nov 05 - Nov 09
Dostupno na zalihi (80)
Nije moguće učitati dostupnost preuzimanja
Kontaktirajte nas za individualnu ponudu.
Specifikacije
Specifikacije
| Model vozila | ENGWE L20 Boost; samo s odgovarajućom čeljusti za oblik pločica ZOOM. |
|---|---|
| Obloga i nosiva pločica | Sinterirana metalna obloga; brončano obojena nosiva pločica. |
| Približna širina | 30,6 mm. |
| Ukupna visina s uhom | 35,1 mm. |
| Ukupna debljina | 4,1 mm, uključuje nosivu pločicu; nije granica istrošenosti. |
| Približni promjer otvora za osigurač | 3,2 mm. |
| U kompletu | Dvije pločice, razdjelna opruga i rascjepka; jedan komplet za jednu čeljust. |
| Ograničenje diska | Disk mora dopuštati metalne sinterirane pločice; ne za RESIN PAD ONLY. |
Detaljan opis
Detaljan opis
Premium sinterirane pločice ULIP za ZOOM kočnice
Sinterirane kočione pločice za ENGWE L20 Boost premium su izbor za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik pločica ZOOM, kada želite trajniju tarnu oblogu pri čestom kočenju i vožnji po mokrom. Brončano obojene nosive pločice imaju široku pravokutnu oblogu, jedno gornje uho za osigurač i priloženu razdjelnu oprugu. Komplet sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.
Zašto odabrati sinteriranu metalnu oblogu?
Sinteriranjem se metalne čestice pod tlakom i pri visokoj temperaturi povezuju u čvrstu tarnu smjesu. U usporedbi s oblogama vezanima smolom prednosti su ponajprije otpornost na trošenje, osobito u vodi i nečistoći, te u pravilu izraženiji početni zahvat kočnice. To može biti korisna nadogradnja za zahtjevniju svakodnevnu uporabu, gdje dulji vijek trajanja znači rjeđe zamjene.
Za sigurnije kočenje važan je cijeli sustav: odgovarajući disk, pravilno ugrađene i uhodane pločice te prianjanje guma. Sinterirana obloga ne jamči isti zaustavni put na svakoj podlozi i ne sprječava pregrijavanje pri dugotrajnom kočenju. Može biti bučnija, a na neodgovarajućem disku izazvati jače trošenje. Koristite je samo ako čeljust i disk dopuštaju metalne sinterirane pločice.
Usporedba keramičkih, polumetalnih i sinteriranih pločica
| Izvedba | Tarna smjesa i izbor |
|---|---|
| Zelene keramičke – ULP4654.00 | Dobavljač navodi keramičku smjesu sa smolnim vezivom. Izbor za uobičajenu vožnju; obloge vezane smolom u pravilu su tiše i pružaju postupniji osjećaj na ručici. Stvarno trošenje ovisi o sastavu i uvjetima. |
| Polumetalne – ULP174.15 | Metalni sastojci uključeni su u tarnu smjesu vezanu smolom. Srednja materijalna kategorija između pretežno nemetalne i sinterirane obloge; sam naziv ne određuje udio metala ni dokazanu snagu kočenja. |
| Narančaste Multi-metal / Superior Metal – ULP5607.00 | Dobavljač ih označava kao višemetalne. To je drugi proizvod od zelenih keramičkih i ovih brončano obojenih sinteriranih pločica. Bez podataka o postupku proizvodnje višemetalnu oznaku ne poistovjećujemo sa sinteriranom smjesom. |
| Brončano obojene sinterirane metalne – ULP8560.1 | Premium metalna obloga od sinteriranih čestica. Prednost nad oblogama vezanima smolom ponajprije je trajnost u mokrim i prljavim uvjetima te odlučan početni zahvat. Za zahtjevniju uporabu s odobrenim diskom; kontakt može biti glasniji. |
Nazivi „keramička”, „polumetalna” i „potpuno metalna” opisuju kategorije smjesa čiji sastav nije ujednačen među proizvođačima. Potpuno metalna sinterirana obloga zato ne znači potvrđen udio od 100 posto čistog metala. Za ULIP nisu objavljena usporedna mjerenja zaustavnog puta ili vijeka trajanja, pa izbor prilagodite kočnici i načinu vožnje.
Kompatibilnost i provjera
Za ENGWE L20 Boost samo s ugrađenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik pločica ZOOM. Prije kupnje usporedite obris stare pločice, uho, osigurač i prostor za oprugu. Isti model vozila može imati drukčiju čeljust.
Ne koristite na diskovima s oznakom „RESIN PAD ONLY”. Jednak vanjski oblik nije dovoljan za dopuštenje metalne obloge. Pri promjeni vrste obloge provjerite i dopuštenje proizvođača čeljusti i diska.
Kada zamijeniti kočione pločice i kako početi
Provjerite obje pločice kada primijetite slabije kočenje, dulji hod ručice, nejednako trošenje ili metalno struganje. Zamjena je potrebna kada tarna obloga dosegne najmanju debljinu koju propisuje proizvođač kočnice, kao i kod napuknute, odvojene ili uljem odnosno mašću natopljene obloge. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje i nosivu pločicu te nije granica istrošenosti. Ne čekajte da disk struže po metalnoj podlozi; prije nastavka vožnje otklonite uzrok slabijeg kočenja.
- Vozilo stabilno postavite, isključite pogon i pričekajte da se kočnica ohladi. Provjerite oznaku čeljusti i kompatibilnost diska sa sinteriranim pločicama.
- Prema uputama svoje kočnice po potrebi uklonite kotač, zatim osigurač, stari par i oprugu. Dok su kotač ili pločice uklonjeni, nemojte stiskati hidrauličnu kočionu ručicu.
- Pregledajte disk, njegovu dopuštenu najmanju debljinu i moguće curenje. Disk očistite sredstvom koje dopušta proizvođač kočnice; nove tarne površine ne dodirujte masnim rukama.
- Klipove pripremite odgovarajućim alatom i prema postupku za čeljust. Umetnite obje nove pločice, razdjelnu oprugu i odgovarajući osigurač. U istoj čeljusti uvijek mijenjajte par.
- Nakon sastavljanja poravnajte čeljust i provjerite slobodno okretanje kotača, sigurno pričvršćenje i čvrst odziv ručice. Ako ručica ostane mekana, postoji curenje ili niste sigurni u ugradnju, neka kočnicu pregleda serviser.
Uhodavanje nakon zamjene
Na ravnom i sigurnom mjestu bez prometa izvedite nekoliko kontroliranih, postupnih usporavanja bez blokiranja kotača. Počnite pri maloj brzini i opterećenje povećavajte prema uputama proizvođača kočnice. Prije uobičajene vožnje provjerite obje kočnice, a tijekom uhodavanja izbjegavajte dugo neprekidno kočenje. Čistoća, pravilna ugradnja i uhodavanje omogućuju ravnomjeran kontakt pločica s diskom.
Vaši podaci za plaćanje obrađuju se na siguran i zaštićen način. Podatke o kreditnim karticama ne pohranjujemo niti imamo pristup povjerljivim informacijama vezanim uz vašu karticu.
